Meny

Svenska sidan om offshore

Författare: MrOffshore


MrOffshore

Jag arbetar som roustabout i Nordsjön. Har arbetat offshore sedan mars 2012 och allt jag skriver är från min egen erfarenhet eller sånt jag fått höra av arbetskamrater. Räkna med att det jag skriver inte behöver gälla i hela branschen. Nordsjön är stort och bara för att det är på ett sätt där jag är behöver det inte betyda att det är så på alla riggar / alla företag. Jag beskriver bara min upplevelse av yrket…

Född sent 80-tal och uppvuxen i Stockholm. Har hela livet idrottat och varit aktiv.
Läste el-programmet på gymnasiet och jobbade sen 4 år.
Kände kring den tiden att jag var trött på ekorrhjulet och ville ut och se världen. Har drömt om att jobba offshore sedan 2007 men 2011 tog jag steget och sålde lägenhet osv för att finansiera kursen och uppehället. Har alltid känt att jag vill ha ut mer av livet än att ha det som alla andra, kan låta kaxigt och väldigt osvenskt med vår kära jantelag.
Vill man ha mer än alla andra så måste man oxå vara beredd på att göra mer än alla andra.

En Svensson väntar 48 veckor på att få 4 veckors ledighet, i Nordsjön väntar man 2 veckor

Hoppade på en VG2 Brønnteknikk  grundkurs som varade i 4 månader. Gav verkligen allt i skolan för att få så bra betyg som möjligt. Har väldigt höga krav på mig själv inom allt jag gör och strävar alltid efter progression och utveckling.

Direkt efter VG2-kursen klev jag på Fagskolan för att bli Petroleumstekniker. Den är deltid och då jag var ledig från skolan jobbade jag som riggare på Stavangers största hamn som distribuerar väldigt mycket saker till- och från Nordsjöns oljeriggar.

Söker jobb konstant och får tillslut napp på en bemanningsfirma som skickar ut mig så jag får börja jobba med kakshandtering för ett av industrin största företag. Där fick jag ett klassiskt ingångsjobb och framför allt resa offshore. Det kan va svårt just att få sin allra första tur ut eftersom man inte känner till rutinerna osv.

Hann jobba ca 5 månader med det innan jag ute på en rigg klämmer tummen och blir sjukskriven. Läkprosessen tog ohyggligt lång tid, hela 4 månader!! Väldigt tråkigt att man då fick en ofrivillig paus i jakten på fasta anställningen men det gjorde att jag hade all tid i världen att vara i skolan.

Fagskolan är deltid och man läser i normal fart 2 av 6 veckor. Jag var dock där hela tiden under året när jag inte hade jobb och la alltid ned ex antal timmar varje helg på studier för att bli färdig så fort som möjligt. Och när jag blev sjukskriven så drog jag av i princip allt som återstod innan min examen. Tillslut lyckades jag slutföra skolan på endast 1,5 år vilket är ett tangerat rekord.

Provtur i februari i ett borrföretag som ledde till anställning i samma firma. Fick fast anställning i vikariepolen och gjorde 4 st kurser som jag saknade för att bli roustabout. När c-uppsatsen i skolan var framförd så flyttade jag hem igen till Stockholm.

I mars 2014 fick jag fast rotation i ett crew som roustabout.

I augusti 2014 blev jag befordrad till roughneck.

I oktober 2015 blir jag nedflyttad till roustabout igen. Oljekrisen har drabbat Norge och många personer under mig har fått sparken. Därför var jag tvungen att gå ner på däck igen.

I september 2016 blir jag uppsagd från min fasta tjänst. Sedan dess reser jag endast ut på s.k vikarturer. Då blir man alltså anställd för den perioden man är ute. Efter det har man ingenting. Detta har jag kombinerat med en timanställning i Stockholm som hantverkare.

Jag är en person som ställer extremt höga krav på mig själv. Genom att ha drömjobbet på oljerigg så möjliggör det 2 stora faktorer som hjälper mig uppnå andra drömmar jag har. Den höga lönen och den långa ledigheten mellan arbetstillfällena gör att jag kommer kunna ägna tid och kapital för träning, investeringar och resor.
Jag håller på med är aktier. Där vill jag med hjälp av ränta-på-änta effekten kunna leva på utdelningar när jag blir äldre.


Senaste inläggen av MrOffshore



Vikarie perfekt för företaget

Skriven av den 27 juni, 2018 | 13 kommentarer

Åter hemkommen från årets femte resa offshore. Det blev 2 härliga veckor som jag fick spendera på min favorit-rigg – som vanligt fick man nya erfarenheter och intryck. Specifikt varför en vikarie är den perfekta personen för firman att skicka ut. Ganska exakt 1 månad efter min senaste jobbresa offshore kom den nya. Härligt hur detta år bara rullat på med jobb. Nån tur där kring påsk blev bara 1 vecka men annars har det varit stadigt 2 veckor jobb, 4 veckor ledigt. Precis som man vill ha det! Jag fick förfrågan den här gången om att gå 3 turer i rad för en som var sjukskriven. Oturligt nog krockade resa nr 2 med semestern som sambon har så det fick jag tacka nej till. Den utresan var mitt i hennes sista semestervecka, himla synd att den inte kunde varit ett par dagar senare. Men som jag skrev till koordinatorn så hade hon kunnat valt tidigare semester om vi bara vetat om detta tidigare. Hade jag varit singel hade jag dock tagit det. Jag fick jobba lite motsatt den här gången. Alltså att gå första veckan dag och sista veckan nattskift. Det var skönt att göra så eftersom helikoptern gick tidigt på dagen så det passar bättre. Annars kommer man ju ombord på morgonen och sen bara såsar hela dagen fram till nattskiftet börjar kl 19. Jag är tyvärr inte den som kan lägga mig mitt på dagen och...

Läs hela inlägget

Ny färgklassning för året

Skriven av den 14 maj, 2018 | 27 kommentarer

Nyss hemkommen efter 14 dagar ute på Nordsjön. Blev en riktigt fin tur över valborg som bjöd på extremt bra väder och endast dagskift. Precis som tidigare under året kom mejlet när ”friperioden” började lida mot sitt slut. Ny vikartur på en rigg jag varit en del tidigare. Jag skulle gå tillsammans med ett företag som var ute och gick igenom all lyft-utrustning ombord. Det måste man göra varje år för att kontrollera att skicket är ok. Sedan märker man allt med årets färg för att folk ska veta att det är kontrollerat samma år. Dagen jag flög ut offshore åkte vi inte till riggen direkt utan vi flög till ett gigantiskt hotell komplex som står där ute. Nämligen Ekofisk Lima, spenderade nästan 8 timmar ombord där innan vår shuttel (taxi helikopter) gick vidare till vår rigg. Det var najs jag har mellanlandat där ett par gånger tidigare och det är läckert att se. Det är som ett stort kryssningsfartyg invändigt med 8 våningar, stort gym, butik, musikrum, spelrum, gratis glass kaffe och läsk. Läste ut boken Omgiven av idioter där. Bra bok som jag haft på min reading list länge! Väl där ute på riggen blev det till en början väldigt många steg eftersom jag behövde samla in allting(lyftgrejerna) från riggen. Detta låg ganska utspritt men givetvis fanns det mesta på main deck, drill floor eller moon poolen. Moon poolen är området under drill floor där BOPn står...

Läs hela inlägget

Iskall Påskhelg

Skriven av den 9 april, 2018 | 4 kommentarer

Att jag är offshore under Påsken har nästintill blivit en tradition känns det som. Tror jag varit hemma 1-2 gång under påsken sedan jag börja jobba offshore i 2012. Det är dock inga problem att spendera sin Påskhelg där ute tycker jag. Blev kontaktad av kontoret när det hade gått nästan 4 veckor sedan jag har offshore sist. Den här gången skulle jag resa ut på nattskift och vara med som extra personal under tiden man borrade toppsektionerna. Gick mest på däck men blev oxå lite hjälpa till på shakern när det var mycket att göra där. Toppsektionerna innebär storlekarna 17- och 13 tums casing. Som jag skrivit flertalet gånger tidigare så är casing dom rören som man gjuter ner i brunnen när den är färdig borrad. Alltså rören som beskyddar brunnen från att kollapsa bland annat, och möjliggöra att fortsätta borra djupare med nästa sektionerna. Inte helt ologiskt så borrar man den största sektionen dom första 200-300 m. Gjuter den, fortsätter borra ett smalare hål till ytterligare djup, gjuter det. Osv osv… När man kommer ner på 4-5 km djup så kan det röra sig om pipor på bara 5 tum. Gick med ett crew som jag jobbat med tidigare för något år sedan. Detta på en rigg som jag inte varit jättemycket på men kanske 3-4 gånger totalt. Så jag kände igen dom flesta ansikten och hur saker och ting sköttes. Men ändå inte lika bra som...

Läs hela inlägget

HLO Repetition i Stavanger

Skriven av den 20 mars, 2018 | 5 kommentarer

Nyss hemkommen från den lilla kuststaden som jag spenderade 2 år av mitt liv; Stavanger. Många minnen från den tiden som väcktes till liv när man åkte kommunalt genom byns gator. Detta blir bara ett kort inlägg med en uppdatering av läget. Som roustabout behöver man ha HLO kurs för att få jobba. I min firma är det inget Krav att ha kursen eftersom man ofta reser ut som extra. Men det kan givetvis uppstå tillfällen där du blir bortvald om du inte har kursen (mot någon som har den). HLO står för helicopter landing officer och handlar om säkerheten på helikopterplattan offshore. Kursen måste repeteras vart annat år och det var alltså en sån kurs jag gjorde. Gjorde den hos Falc Nutec i Stavanger eftersom där fick jag mest rabatt via min forna arbetsgivare. Lustigt läge nu när man måste pröjsa kurs, flyg och hotell själv bara för att man inte är anställd längre. Förr i tiden betalade firman allting plus att man fick övertidsbetalning när man var där. Härligt nog lyckades jag komma billigt undan och betala flygbiljetterna med mina SAS-poäng och halva boendet via bonuspoäng hos hotellkedjan jag alltid bor på. 🙂 Det gör Ove lycklig 😉 Tyckte det bästa med kursen var all repetition på hjärt- och lungräddning. Sånt kan man aldrig få för mycket träning i! Fick även släcka lite bränder med olika brandsläckare sista dagen. En grej som var ny för mig var;...

Läs hela inlägget

Inställd kurs men ny runda på havet

Skriven av den 28 februari, 2018 | 14 kommentarer

Efter att ha bokat kurs i Bergen. Betalat flygbiljetter och bokat hotell så fick jag plötsligt mail att kursen var inställd (pga för få deltagare). Detta var 10 dagar innan kursen skulle hållas. Smått lack över det så fick jag timmarna senare mail från min förra arbetsgivare. Dom hade en resa till mig men såg i sina anteckningar att det skulle krocka med min kurs. Bra tajming tänkte jag och svarade att kursen var inställd – så jag fick en offshore resa på 1 vecka med möjlighet till 2 veckor. Innan krisen började så fick man alltid mail på exakt vilken dag man skulle hem. Blev hemresan tidigare fick man ändå pröjs för hela perioden. Och var man tvungen att jobba längre fick man övertid på en gång. Nu när alla slåss med näbbar och klor efter vikarkontrakt (som jag reser på) så är kontrakten utformade så att du endast får pröjs för det du jobbar. Mer om det längre ner… Den kvällen jag skulle ut blev min helikopter inställd eftersom det var så många förseningar sedan tidigare. Så blev 1 natt på hotell och sedan ut med första helikoptern kl 07 dagen efter. Ombord på riggen var vi i slutfasen av allting innan det var dags att packa ihop inför rig move. Det var extrem säkerhet ombord pga en väldigt hemsk olycka som inträffat för 2 mån sedan. Vissa projekt kunde ta flera timmar för att gå igenom...

Läs hela inlägget